打漲殼式錨桿： 1、放下錨桿塔，將錨桿放入錨桿倉內(nèi)(此時人不準動大臂及錨桿塔的閥)。 2、將錨桿塔收到位置，同時鑿巖機與錨桿馬達收到低位。 3、選好位置，移動大臂，將頂緊頂板。 4、推進滑架，使釬頭接進頂板。 5、打開水閥，使鑿巖機旋轉(zhuǎn)并開始慢慢推進，待低沖擊開眼后進入高沖擊，如果鑿巖孔需深一些，可在鑿巖結(jié)束后退出一點釬桿，將滑架推至頂板，繼續(xù)鑿巖。 6、鑿巖結(jié)束后，收回鑿巖機，將滑架收回。 7、轉(zhuǎn)動錨桿倉，推出一根錨桿進入滑架。 8、將錨桿塔轉(zhuǎn)至第三位置，推進滑架接進頂板。 9、推進錨桿馬達，使其將錨桿推入孔底。 10、旋轉(zhuǎn)錨桿馬達，將錨桿擰緊。 11、收回滑架，接著收回錨桿馬達。 12、將錨桿塔收到位置。 13、打錨桿結(jié)束后要沖冼車輛，特別是錨桿頭上的巖粉、污泥等要沖冼干凈。 14、將鏈條、加注機油。 15、將大臂收到中間，錨桿頭收回。 注：工作完成后將釬桿震松。 車輛應(yīng)正常配置滅火裝置。
鑫通機械錨桿臺車設(shè)備專為中小型地下礦山的全機械化巖石加固而設(shè)計，行駛速度高達12公里/小時，支持15根錨桿倉容量，在同級別產(chǎn)品中競爭力。整個錨固過程簡便、。人員可在遠離危險區(qū)6米外的區(qū)域進行錨固，它的機械化大的確保了操作人員的安全，為井下創(chuàng)造了更安全的作業(yè)環(huán)境。

某鐵路項全長439.25公里，巖體多為斷層角礫 斷層泥和壓碎巖，巖體易破碎，結(jié)合新烏鞘嶺隧道特點及施工難點，為了便于快速施工，提高設(shè)備安全性，項目部采用江西鑫通機械錨桿臺車進行徑向錨桿施工，設(shè)備實現(xiàn)了鉆孔 裝錨 注漿一次性完成，保證設(shè)備安全施工，提高施工效率。

大功率液壓鑿巖機：采用瑞典技術(shù)國際鑿巖機，為考慮圍巖結(jié)構(gòu)鑿巖性我司提供多種鑿巖機配置方案供用戶選擇，不同鑿巖機鑿巖成本不同，使得獲取更高的鑿巖速率，縮短循環(huán)作業(yè)時間、延長鉆具壽命、更高的生產(chǎn)效率、更低的鑿巖成本;標配沃思德A18D/L大功率鑿巖機，18KW鑿巖功率，幾乎能應(yīng)對大部分巖石情況，具有的雙緩沖系統(tǒng)能有效的減少鉆具的消耗，使得鑿巖鉆孔工作成本更低、效率更高，降低了運營成本。

錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法**、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，大縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全量發(fā)展注入強勁動力。
江西鑫通機械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。
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