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隧道開挖王江西鑫通Z20 全工法直臂鑿巖臺車應用案例

時間:2024-03-21瀏覽數(shù):1274

      隧道開挖過程中,根據(jù)圍巖變化可能涉及多種工法。江西鑫通推出的“Z20全工法雙臂鑿巖臺車”,適應于全斷面法、臺階法(微臺階同步開挖)、環(huán)形開挖留土法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)、雙側壁導坑法等工法,且滿足支洞、平導等中型巷道施工,彌傳統(tǒng)鑿巖臺車不能滿足多種工法施工的缺陷。

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機重34T

機身長17118mm X 寬2730mm X 高3764mm

大作業(yè)范圍為寬16m X 高12m

廣泛應用于高速高鐵、水利水電等中大型隧道掘進鉆孔作業(yè)


配置:

1、采用瑞典技術沃思德鑿巖機,可選18KW或22KW功率,鑿巖速度0.8-2m/分鐘,有效縮短循環(huán)作業(yè)時間、降低鑿巖成本。具備雙緩沖功能,當巖層存在裂縫或空洞時,可減少因空打導致的鉆頭鉆桿消耗,同時保護鑿巖機不被反沖擊力損壞,延長使用壽命。鉆進系統(tǒng)設有防卡保護功能,遇到卡釬時啟動防卡閥,避免蠻力推進導致卡釬,保護釬具。

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  2、搭載國四標準的康明斯125KW或高原發(fā)動機,為行走提供澎湃動力。

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3、采用隧道工程的濕式車橋底盤,液控式雙路制動系統(tǒng),濕式制動,應對高原環(huán)境從容。

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鉆臂設計:

 1、伸縮式加長鉆臂:匹配伸縮式2.5m或3.2m長行程鉆臂,設備停于下臺階滿足“上、中、下”同步爆破,滿足三臺階間距10m深、10m高的作業(yè)要求。解決傳統(tǒng)鑿巖設備鉆臂“短”、深度上不能滿足臺階間距的問題。

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  2、全液壓平動式鉆臂:鉆臂具有平行保持功能,確??刂魄吠?;鉆臂通過螺旋油缸可360°翻轉;采用矩形橫截面設計,維護簡單且剛性好。

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Z20應用案例

渝昆高鐵項目來福隧道


渝昆高鐵項目來福隧道出口,前期IV-V類圍巖,三臺階微步開挖,采用鑫通機械全工法雙臂鑿巖臺車,配置2套加長型鉆臂。隧道圍巖變化多樣,考慮機械化全過程施工,既滿足前期微臺階同步開挖施工需求,也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力,從而提高了設備利用率。

      上中下三臺階總共約120-130個孔,IV-V類圍巖,鑿巖深度4m-4.5m,操作手2人,輔助工2人,全工序僅需2小時完成作業(yè),單孔鑿巖時間僅需2分鐘。

      工法:三臺階同步開挖(設備??肯屡_階同步鑿巖)。

      人員:操作手2人/臺車,輔助工2人。

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